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LNG運輸晉級航運"黑馬"!你下注嗎?

發布時間:2018-10-12 14:05 來源:原創 編輯: 瀏覽:

油輪 海員 危險因素

最近,航運市場上闖出了一匹黑馬——LNG運輸!2020年限硫令實施在即、國際油價飛漲不停、全球環保持續高壓……LNG從C位馳上賽道了!和原油運輸、散貨運輸等資深賽馬同場競技!

那究竟LNG這批賽馬實力怎樣?值不值得下注?來研究研究吧!

LNG貿易:2018增長9%,隨著取暖季的到來,需求更加強勁

從2015年到2020年,LNG產量預計將增長1.5億噸/年,不斷增長的產量刺激了全球LNG的貿易活動。克拉克森研究發布報告顯示,2017年全球LNG貿易增長了9%,而進入2018年以來,預計全球LNG需求量將從2017年的284MMtpa(百萬公噸每年)增長至308MMtpa,將增長11%,全球LNG需求將創歷史新高,并且預計全球LNG貿易增速會在2019年進一步擴大。

LNG版圖:供給端距離需求端遙遠,海運成為必然運輸方式

就全球LNG產出和需求來看,全球LNG供給大部分來自美國海灣(其次是澳大利亞),而全球最大的LNG需求集中地則位于東北亞的中日韓,距離產出地美國還玩非常遙遠——這,就注定海運將成為全球LNG運輸的主要方式。

據預估,2022年國際LNG海運量將接近4.4億噸(約9.3億立方米),并且未來幾年的增量幾乎全部來自遠洋運輸。

LNG需求:亞洲是需求核心區,其中中國包攬全球一半需求

在全球LNG需求版圖上,亞洲無疑是現在和未來全球LNG需求增長的主要核心區——有關市場能源研究機構的研究表明,2017年至2030年期間,亞洲地區的LNG需求將增長143MMtpa,占同期全球LNG總需求增量的86%。也就是說,未來亞洲將成為全球LNG需求的引擎!

而在亞洲這個LNG需求的引擎上,中國一直處于LNG需求增長的前沿,2017年增長46%,2018年上半年進口增長50%,幾乎包攬了全球LNG需求的一半,其余一半的需求則被日本、韓國、印度等國分攤。

隨著冬季取暖季的到來,中日韓等國家對LNG產生的需求,將使全球LNG需求市場呈現出明顯的季節性變化。

LNG航線:全球共275條LNG航線,北極航線也正在開發中

隨著全球LNG貿易的活躍,LNG航線越來越多。據統計,目前全球有275條獨立的國家到國家的LNG貿易路線,而在2007年時這個數字僅是86條,在2012年時是168條。可見在近10年中,全球LNG航線的數量增長超過了200%!

并且,目前全球的LNG航線仍在不斷增加,尤其是北極LNG航道的開發,引發業界的極大關注。鑒于北極航道具有的航行周期短、成本低的優勢,常態化使用后,全球LNG貿易無疑將邁上新的臺階。

LNG運力:全球有531艘LNG運輸船,2019年將超600艘

有業界人士估計,每年將100萬噸的LNG產量從美國海灣運輸至日本,需要1.9艘LNG船。因此,每年僅僅將美國海灣所產的1.5億噸的LNG全部海運至亞洲,就需要近200艘LNG船!而且LNG的產量仍在不斷增長中,對LNG船的需求也在不斷增大……

從既有LNG船來看:據克拉克森的數據,2017年LNG船隊增長了6%,到2018年6月,全球LNG船隊規模達到了531艘;而到9月初,全球又有36艘新船加入LNG運輸船隊;而且預計年底前還會有22艘船舶交付。各種因素疊加,預計今年的LNG船產能將增長13%。

從LNG船訂單來看:2018年6月初,LNG船手持訂單數量達到110艘,手持訂單價值達到220億美金,相當于目前船隊規模的22%(以貨容計算);截至7月20日,今年全球LNG新船訂單達到35艘,訂單總額60億美金(希臘船東Marinakis下單量最多,達到10艘)。

隨著這些訂單的陸續交付,即便在考慮拆解的情況下,全球LNG運輸船隊也將在2019年達到600余艘。

LNG船租金:一路狂奔,從每天3W美元到突破10W美元

LNG貿易和運輸需求的急劇增長,也拉升了LNG船租賃市場的行情。

據了解,從2015年到2017年,天然氣運輸價格一直徘徊在每天30000美元到40000美元之間。而今年上半年,現貨市場平均運費相比去年同期增長了64%,達到了61692美元/天(16萬立方米DFDE vessel)!而且LNG船的租船價格仍如脫了韁繩的馬一般飚速疾馳——從大西洋流域向亞洲運送液化天然氣的船只價格已從8月底的每日75000美元躍升至每天90000美元、95000美元,到目前,已經突破了100000美金/天!市場異常火爆!

怎么樣?你覺得LNG這批黑馬的實力如何?貿易有動力、運輸有需求、增長有前景……關鍵是還正處于強勢成長和上升期,具有很大的長期投資回報值哦。如果你看好它,就趕緊下注吧。


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